本年一月浙江中欧班列累计开行306列，同比增加6.6%
潮新闻 记者 何贤君 叶梦婷 徐贤飞 同享联盟·金华 吴骞
这个新年，金华世界陆港纽带史无前例的繁忙。
这边，一趟趟满载日用品、新能源轿车零部件、进口奶粉、糖块的浙江中欧班列频频进出义乌西站和金华南站。这是浙江中欧班列第11个不打烊的新年。本年1月，班列累计开行306列，发送25536标箱，同比增加6.6%。那头，华东世界联运港中欧班列集结中心项目施工现场，每天有上百台大型设备一起作业。这个总投资106亿元的项目，是中欧班列增点扩线的中心项目，建成后，将把浙江中欧班列年发运才能提高到1万列。
上一年12月，国务院办公厅关于赞同《浙江省义乌市深化世界交易归纳变革总体方案》的函发布，为金华在“买全球”上加快破题、“卖全球”上迭代深化赋能。这也意味着，金华迎来了进一步敞开的开展新机会。
为了牢牢捉住这一机会，金华统筹推动大规模“硬建造”和高水平“软建造”，一手抓交易机制优化，一手抓交易通道疏通，全力打造高能级敞开强市，让金华的敞开大门越开越大。
出口一直是金华的强项。据金华海关数据显现，2024年，金华全市外贸出口额达7719.2亿元，同比增加16.4％，占全省的19.8％，创前史新高，全国地级市出口第五的位置愈加稳固。
“从进出口份额看，金华的进口数据大致是出口的十分之一。在深化国贸变革大布景下，寻觅新领域的突破口至关重要。”金华市商务局相关负责人表明。
为此，金华敏捷落地了首单进口交易立异开展试点，3类进口商品检测认证功率提高了75%，费用本钱下降15%至30%。有了这项试点，小商铺也能轻松做起进口生意。
在交易通道建造上，金华正全力打造世界陆港纽带，全面提高链达全球的首位度，打造内陆敞开的新格局。
依陆出境，建强中欧班列集结中心。仅上一年，金华就策划推动了陆港重大项目74个，总投资2871.9亿元，年度完结投资423.1亿元，一批中心项目开展顺畅。浙江中欧班列集结中心自上一年8月开工建造以来，现在三分之二以上土地平整作业现已完结，5个涉铁节点、4条集疏运路途已全面开工。
此外，上一年金华还专门理顺了运营机制，经过国资入股、股权调整，完结了浙江中欧班列“一个品牌、一个渠道、一套机制”。机制顺了，开展更有生机。2024年，中欧班列运转线路达25条，全年开行2619列，同比增加10%；发运213996个标箱，同比增加9.9%。其间，新开行“义乌—罗马尼亚康斯坦察”线路，打通跨里海、黑海通道。至此，浙江中欧班列已辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市，抵达境外站点100多个。线路数量、开行量、去程开行量均坐落全国前列。
依海出港，提高海铁联运的集疏运功率。上一年，金华迭代晋级宁波舟山港“第六港区”，全面落地船务、关务、港务、信息和办理一体化开展，注册了金华至北仑港循环班行，完结金义箱源互认互通，金甬铁路循环车底投入使用，出口货品完结“一次申报、一次查验、一次放行”。与此一起，金华还拓荒了义乌、永康至温州港的海铁联运新通道，打通了金华又一出海口；还注册金华兰溪、婺城港区至嘉兴乍浦港的集装箱运送航线，助力内河航运复兴。
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