新京报讯（记者 揭明玥）新施划的立体斑马线和“礼让行人”地上标识，明晰夺目；换新后的倒计时信号灯和反光道钉，新意十足……近来，家住北京市朝阳区望京西路的肖女士发现，自家邻近多个路口有了改变，这些或大或小的“整形手术”，不只进步了路途“颜值”，更唤起了交通参加者心里文明礼让的自觉。
小小斑马线，文明大窗口。为进一步回应大众等待，标准路口通行次序，2021年8月，首都文明办联合市交通委、市交管局等部分，安排展开“文明驾车 礼让行人”专项举动，先后打造了120处市级演示路口，带动全社会一同将斑马线培养成文明线、爱心线、教养线和安全线。现在的首都街头，斑马线前机动车自动泊车礼让，行人疾步而过还不忘招手称谢，这样的暖心场景越来越多。“文明驾车 礼让行人”专项举动也被列为北京冬奥文化遗产重要内容。
7月7日，东城区崇文门西大街和崇文门外大街穿插口，文明引导员正在值守。图片/新京报记者 薛珺 摄
2048家文明单位招领近1300个路口
“现在是红灯，请不要闯灯越线”“行人过马路请会集注意力”……64岁的苏宝琴是西城区文明和谐办二中队队长，从事文明引导作业17年。每天迟早顶峰，她都会提早出现在所服务的区域，往复巡视。
现在，北京市公共文明引导员已达9000名，其间数千人每天都会像苏宝琴这样，按时出现在全市500个路口，展开次序保护、文明宣扬等自愿服务。据首都文明办介绍，为了进步首都交通文明形象，以安全有序的路途交通环境迎候2022年北京冬奥会，2021年8月，“文明驾车 礼让行人”专项举动在全市吹响“号角”。归纳考虑路口区位特色、交通流量、通行次序等要素，全市在要点路口，“一口一策”优化交通安排，第一批展开交通文明演示路口创立。
其间，发起政府机关、企事业单位加强内部宣扬教育，带头文明出行，发挥演示引领作用，并由市区两级机关工委和共青团安排，依托党建、团建活动，展开“礼让斑马线”自愿服务，发起社会单位就近就便招领演示路口，安排公共文明引导员、社会自愿者等多种社会力气，一同展开路口次序保护。到现在，全市2048家文明单位踊跃报名，自动招领近1300个路口。
记者从北京市交管局了解到，“文明驾车 礼让行人”专项举动展开以来，经过“单位承揽、个人请求”等途径，交管部分安排了25万余人次文明引导员、社会自愿者力气，与交警、协管员一同编组，展开路口交通文明自愿服务；发起公交集团驾驭员4.5万余人次，在全市150处路口、交通枢纽等区域，定时展开交通安全宣扬劝导活动；和谐全市各级交通安全安排、职业主管部分等，约请校园教师、驾校讲师、公交租借驾驭人和快递外卖等职业代表，建立了136个交通安全宣讲团（小分队），与交管部分一同深化大街、社区、企业、校园，展开近万场宣扬，150余万人参加了文明交通网上许诺。
望京西路与阜通西大街穿插口，路中心设置了行人过街安全岛。
晋级、复用千余套路口监控设备
2021年8月起，北京第一批217处探头也开端抓拍不礼让斑马线行为，交警上路严查，一百天内便处罚了“不礼让行人”2.9万起。
据首都文明办介绍，专项举动中，北京将柔性引导和严格法律相结合，将“两公”“两车”（即公务员、公务车、公交车、租借车）带头与破解要点范畴问题相结合，发起各方力气一同参加文明交通建造。
北京市交管局介绍，“文明驾车 礼让行人”专项整治举动展开以来，全市各部分通力合作，坚持“宣、劝、管、罚”多管齐下，接连推出宣扬教育、路面法律、配套保证等27项要点作业。晋级、复用1161套路口监控设备，抓拍不礼让违法行为；优化“顺手拍”功用，发起大众投诉告发；依照“标本兼治”和“整治一批、稳固一批、扩展一批”思路，展开交通文明演示路口创立，带动全市路口全体进步。经过努力，全市打造了120处市级演示路口，并以此为点进一步带动区级近300处演示路口的建造。
与此同时，交管部分接连补充“礼让行人”地上标识1000余组、交通标志600余面、反光道钉7000余个，保证导向清晰；优化412处路口的交通流线，在50余处路口设置非机动车一次左转设备，削减人车交错。完善抄告机制，对触及专业运送驾驭人的交通违法，一概通报所属单位，先后约谈负责人1942人次；加强联合惩戒，对接连产生不礼让行人违法的234家专业运送单位、18家快递外卖企业，联合交通、商务等部分，归纳采纳停驶整理、归入职业征信系统等办理办法。2022年，北京市路口未礼让行人事端数量下降45.5%，12345市民服务热线触及未礼让行人派单月均同比下降44.6%。
湖光中街和广顺北大街穿插口，路口安装了新式立柱信号灯。
构成长效机制 让“礼让斑马线”成常态
本年2月，以“礼让斑马线”为主题的“礼让在大兴 共创文明城——新时代文明实践推动日”活动举行，初次露脸的“礼让斑马线”主题巴士备受瞩目，不只表面风趣，车内还设置了礼让知识问答区和建议墙，招引不少市民打卡。
本年5月，由首都文明办联合市交管局、市交通委、团市委举行的第五届礼让斑马线广场舞竞赛收官，35支部队从全市169支部队中锋芒毕露，发明的扮演获评优秀作品。颁奖活动中，立异推出的原创情景剧奇妙植入各类交通参加者路口礼让的场景，既展示了舞蹈之美，也进步了观众礼让守序的理念。
本年6月，北京公交集团清晰奖惩细则，完成全员礼让斑马线。在礼让斑马线专项举动中，北京公交集团提出的“礼让斑马线321操作法”（即“斑马线前30米开端减速；前20米预备刹车，将车速控制在15公里以内；10米内遇斑马线有行人通行需泊车让行”），现在已成为职业一致。此前，市交通委还安排公交、租借、旅行客运职业，中国邮政安排快递职业约20万名驾驭员、骑手签定文明礼让许诺书，市交管局则将礼让知识归入驾培课程，构成“321”礼让标准……
这些都是北京推广“礼让斑马线”的丰厚场景。据首都文明办介绍，“文明驾车 礼让行人”专项举动展开中，北京建立了市级专项整治举动领导小组，拟定举动计划，出台5个方面15项要点举动，8个市级主责部分各司其职、协同推动,成功构建起市区联动、齐抓共管的作业格式。
据介绍，作为北京冬奥文化遗产重要内容之一，“文明驾车 礼让行人”专项举动将继续深化。下一步，首都文明办将继续发起全市公务员、公务车、公交、租借、客运、外卖快递等要点职业企业带好头，继续展开演示路口测评及社会作用查询，扩展市区两级演示路口创立规划，加大法律办理和文明引导力度，曝光不文明行为，推动构成文明礼让一致。
看望
●东城区崇文门西大街和崇文门外大街穿插口
斑马线前礼让 年年都有新改变
间隔北京同仁医院数十米的崇文门路口，是北京市第一批市级文明交通演示路口之一。此路口周边不只有同仁医院、北京医院等多家医院，还有新世界百货、国瑞城等多个商场、写字楼，即使是在平日，车流量也非常大，加之行人相对会集，一度给交警和公共文明引导员的作业带来不小难度。
“崇文门路口不只车多人多，且路途走向并非横平竖直，是东城区有名的‘三角地路口’，所以行人过街的间隔较长，也给机动车让行带来了必定阻止。咱们中队刚接手时，路口次序很乱，机动车和行人抢行严峻，邻近有地下通道，行人也不愿意走。”东城区东花市中队队长郭吉玲回想。
郭吉玲说，在队员们日复一日的坚持下，大约一年后，路口逐步有了喜人改变，最开端是东西向过马路的行人大多能自觉从地下通道穿行，南北向经过人行道的路人也逐步养成了看红绿灯的习气，随后机动车也开端礼让了。
近几年，北京市交管部分对路口的交通设备也进行了继续改造：对非机动车道进行加宽，让非机动车能以最快时刻经过路口，削减等待时刻；在路途中心设置行人过街安全岛，加装红绿灯，让行人能够安全地二次过街，并在顶峰时段安排警辅力气引导。
在崇文门路口东北角值守4年的公共文明引导员薛秋平告知记者，多方继续办理下，这个路口年年都有新改变，现在大多数行人和机动车都已构成了礼让的文明习气。
●西城区灵境胡同和西单北大街穿插口
“微手术”治恶疾 老胡同吹礼让新风
一边是人流集合的校园、医院、商业区、老旧小区，一边是不算宽阔的胡同路，这样的“过街”对立曾经在北京老城区并不罕见。
西城区灵境胡同西口便是这样一个路口，地处西单北大街与辟才胡同、灵境胡同交会处，是离西单商业区最近的一个十字路口，周边有多个居民社区，两个地铁站，北京师范大学试验二龙路中学、宏庙小学等多所校园，不管迟早顶峰，仍是平常，人流量和车流量都比较大。
“与胡同穿插的路口，过街人行通道相对不宽，行人小跑几步就能到路对面，所以曾经许多人过马路都没有看红绿灯的习气。”在灵境胡同西口值守5年多的公共文明引导员胡玉芳介绍，行人和车流交错，不只影响出行功率，也简单引发剐蹭事端。近几年里，这个路口常设了10名公共文明引导员，在迟早顶峰坚持进行次序引导。
交管部分也对路口进行了“微手术”：完善人行横道“礼让行人”地上标识；对路口非机动车引导线，选用高亮度标线带；将曩昔路口由西向东方向的最外侧车道，调整为直行右转车道；在路途内侧添加掉头专用车道，以削减车辆通行的相互搅扰；添加信号灯相位，依据交通流量及路网状况采纳限时限行办法，削减车流的交错抵触。
胡玉芳说，此路口游客多，引导压力大。平常，除了交警、辅警和公共文明引导员，许多政府部分、企业、协会等都会在此展开文明引导自愿服务。数年如一日的坚持下，路口的行人和车辆越来越守规则，也越来越有礼让认识。
●丰台区北京西站南路和广安路穿插口
大型路口次序井然 行人和机动车礼让成习气
坐落北京西站南路和广安路穿插口的丰台区建银路口，是北京西站南广场外的一个大型十字路口，人车流量可想而知。
七月盛暑的一个晚顶峰，记者来到建银路口调查发现，机动车来往川流不息，但不管是左转仍是右转，遇到行人经过斑马线时，机动车简直都会自动泊车礼让；每个信号灯绿灯周期里，路人鱼贯而行，加快经过。“机动车礼让行人，作为行人也应该遵守规则，尽可能地给机动车司机发明便利。”市民林女士说。
丰台区太平桥中队队长郭彩霞已从事文明引导作业13余年。“曾经这儿挺乱的，行人不喜欢看灯，机动车为了抢时刻也不愿意让行。”郭彩霞告知记者，建银路口邻近有北京西站、电力医院、莲花池公园等场所，过往游客多、老年人占比大。因为过街马路很长，不礼让的现象时有产生。
为了缓解这一对立，经过一段时刻探究，路口两边的文明引导员构成了“爱心接力”的习气，当遇到腿脚不太便利的老年人，或拖着较多行李的行人，便由一边的文明引导员拿着小旗护卫行人到路中心，再让对面的文明引导员接曩昔，以进步通行功率。
交管部分对路口的交通设备也进行了完善：在人行横道两边加装反光道钉，路口东南角加装机动车不礼让行人探头拍照设备，路口内使用五颜六色沥青将非机动车通行区域标画出来，以防止非机动车、机动车和行人的交错，到达各行其道。
文明之声
礼让斑马线让文明成为习气
散布在城市街头巷口的斑马线，不只是引导行人有序出行的安全线，也是展示每位交通参加者良好形象的文明线，表征着一座城市的温情和办理成色。
现在，在首都北京，斑马线前机动车自动泊车礼让，行人疾步而过还不忘招手称谢的场景，正越来越多地产生在城市交通作业网中，看似一种常态化的出现，背面却表现着一座城市久久为功的办理决计和继续深化的办理举动。
对一座超大型城市而言，斑马线上的事绝非小事。它不只牵涉整座城市交通网的有序作业和顺畅灵通，也直接影响市民出行的安全感。它是护佑行人过马路的安全线，也理应是交通法规在每个人心中划出的规则线。在繁忙的迟早顶峰，在没有红绿灯的街巷路口，能不能礼让行人，表现着机动车驾驭员的文明认识和遵法水平；行人鱼贯而过、尽量削减司机的等待时刻，则是城市交通文明在个别身上的显示。
所以，礼让斑马线是民众对标准有序交通次序的等待，也是疏通城市毛细血管、进步办理精度的发力点。2021年8月，首都文明办联合市交通委、市交管局等部分，安排展开“文明驾车 礼让行人”专项举动，带动全社会一同将斑马线培养成文明线、爱心线、教养线和安全线。现在，专项举动已被列为北京冬奥文化遗产重要内容。
而从办理方法来看，“宣扬教育、文明引导”意在营建气氛，传达礼让守序文明理念，是在人的思维层面做作业，让斑马线上的“礼让”成为一种一致、成为一种时髦；“将柔性引导和严格法律相结合”，则聚集的是路口交通乱象，向不礼让行为亮剑，经过顺手拍、交警罚，让礼让斑马线成为一种规则、成为每个人的出行习气。
礼让斑马线专项举动展开中，北京建立了市级专项整治举动领导小组，拟定举动计划，出台5个方面15项要点举动，8个市级主责部分各司其职、协同推动，成功构建起市区联动、齐抓共管的作业格式。正是在这种密布的“文明出行”宣扬与强力的交通整治有机结合之下，北京斑马线办理，继续发力，常抓不怠，斑马线上的文明正蔚成风气。
与此同时，咱们看到，北京斑马线的办理不是职能部分在唱“独角戏”。每天9000名公共文明引导员守护着全市500个路口，由校园教师、驾校讲师、公交租借驾驭人和快递外卖等职业代表，建立的136个交通安全宣讲团（小分队），已深化大街、社区、企业、校园，展开近万场宣扬；150余万人参加文明交通网上许诺；2048家文明单位招领近1300个路口……
一组组数字，展示着北京斑马线办理已演变为社会共治同享的“大合唱”，成为北京超大型城市办理格式中的重要板块。
文明礼让，让城市更夸姣。当越来越多的人躬身入局，当越来越多的“礼让”之举成为身边“小事”，斑马线上的故事，就如同城市路口的“整形手术”，进步的不只是路途“颜值”，更是一座城市的文明底色。咱们日子其间，无疑是美好且适意的。□新京报评论员 迟道华
修改 孙琳智
